揭秘航空界上一场重大的事故——法航447号班机 #1

Timmy

       法国航空447号班机原定由巴西里约热内卢飞往法国巴黎。2009年6月1日，该航班一架空中客车A330-203客机（注册编号：F-GZCP），载有216名乘客以及12名机组人员，在巴西圣佩德罗和圣保罗岛屿附近坠毁，机上人员全部遇难。此空难为法国航空成立以来最严重的，亦是A330最严重及首次商业飞行空难。



       法国航空447号班机所使用的型号为空中客车A330-203型，使用通用电气CF6-80E1型喷射引擎，制造商系列号为660，在法国飞机注册编号为F-GZCP，在2005年2月25日首飞，失事前已飞行18870小时在2009年4月16日客机曾入厂接受大规模的修理。该航班搭载228名人员，包括3名飞行员、9名机组人员、1名婴儿、7名儿童、82名女性乘客以及126名男性乘客。根据法国航空所提供的官方乘客资料，乘客当中大多为巴西以及法国人，以及九名中国人。该航班机长马克·迪布瓦（Marc Dubois）罹难时58岁，1988年加入法国航空，有将近11000小时的飞行经验（驾驶A330时间为1700小时）；两名副驾驶为大卫·罗伯特（David Robert，6500小时飞行经验）与皮埃里-凯德里克·博南（Pierre-Cedric Bonin，3000小时飞行经验），分别为37岁及32岁。空难发生前迪布瓦原本在休息室，收到呼叫后进入驾驶舱后座。罗伯特位于左驾驶座辅助飞行，博南在右座负责驾驶飞机。


       班机在里约5月31日晚上10时03分（UTC）起飞，原定于6月1日上午9时10分到达巴黎，凌晨1时33分，客机报告称即将在50分钟内进入塞内加尔的空中管制区域 ，而当时班机正位处巴西东北海岸565公里(经纬度：1°21′39″S 32°49′53″W / -1.36083, -32.83139) ，而当时客机以巡航高度为35000英尺（10670米），时速为467节（每小时840公里）的飞行速度飞行。凌晨1时48分，班机离开巴西大西洋空中管制区域。凌晨2时10分，地面控制台首次收到来自客机飞机通信寻址与报告系统（ACARS）自动发出的故障信息 ，指客机皮氏管、第一飞行控制系统故障，即因为大气信息惯性基准系统（Air Data Inertial Reference Unit）故障导致自动驾驶系统（autopilot）以及推力系统（autothrust）关闭，以及空中防撞系统切换至故障模式、电传操纵系统进入备用模式。1分钟后，客机再次发出后备导航系统内综合传感器结构（Integrated Sensor is Structure）、附属飞行管理系统内惯性基准组件故障。2时13分，客机发出一段警报，指两个独立的空中资料分析系统运作异常，以及来自飞行管理系统发出的指第一以及第二飞行电子控制系统故障。2时14分，地面控制台收到最后一段信息，指机舱增压系统异常，而客机处于经纬度为3°34′40″N 30°22′28″W / 3.5777, -30.3744。一般推测当时客机进入强烈的暴风雨区域并遭遇强烈的乱流。其后飞机失去联系。


       西班牙报章在6月4日的报道指，在一架从利马飞往马德里的星航西班牙彗空974航班上有一名副驾驶以及一名乘客在447号班机推测失事海域2000公里以外（经纬度： 7°N 49°W）发现一道强烈白光在6秒内垂直坠入海中，随后班机飞行员汇报给西班牙民航当局。


巴西空中管制中心在凌晨2时20分联系达喀尔的空中管制部门，告知班机在两地空管交接时失去无线电联系。巴西空军随即在费尔南多·迪诺罗尼亚群岛（Fernando de Noronha）附近展开搜索。军方称，佛得角的雷达站无法追踪航班飞越大西洋时的飞行踪迹。法国空军同时派出在达喀尔空军基地的一架布瑞圭大西洋式长程侦察机（Breguet Atlantic）展开搜索，当晚，巴西军方再派出一架C130运输机以及一架巴西航空工业公司R-99侦察机参与搜索。随后，法航447号班机在巴黎机场管理局（Aéroports de Paris）网页航班名册上被删除 6月1日晚上7时，西班牙空军派出EDS CASA CN235型海上巡逻机在佛得角附近协助搜索。
法航方面表示，该次事故可能会演变成一场灾难，推测班机上乘客已经全数遇难。同时表示客机有可能被雷电击中，但因此而造成坠毁的可能性很低，事发前后各有一架德国汉莎航空的客机与货机飞越失事区域。法国经济、财政和工业部长让-路易·博洛称要持最坏的打算。法国总统萨科齐表示对事件感到“深切担忧”，并要求法国相关部门全力搜救，随后，萨科齐称失事班机上的乘客生存机会渺茫。有航空专家称，客机可能在飞行途中遇到灾难情况而快速坠海，若客机仍未坠海，客机燃料预计已经完全耗尽。
巴西方面有媒体称，在塞内加尔海岸附近发现部分残骸，但不能确定残骸的来源，而随后媒体报道一艘法国货船在早前巴西天马航空所发现橘红色亮点海域发现漂浮的残骸。6月2日，巴西空军在费尔南多·迪诺罗尼亚群岛东北650公里圣彼特与圣保罗岩附近发现海面有漂浮物如飞机座椅、救生圈、金属管等，同时海面漂有航空燃油的痕迹，随后巴西军方证实空军以及法国货船所发现的残骸来自447号班机，并宣布班机已经坠毁。巴西代总统阿伦卡尔（José Alencar）在当天晚间签署法令，全国哀悼三天。
然而巴西方面在所发现的碎片并非来自447号班机，而油渍也并非来自客机，可能来自非法飞机或货船，客机依然失踪。6月6日，巴西空军宣布在离海岸约1100公里处，发现两具乘客遗体、有该航班机票的行李箱、装有电脑的背包，及可能是该班机上的座椅。
6月7日寻找法航447航班终于有了线索，巴西军方表示，他们已经找到一批飞机残骸，包括垂直尾翼，还有29名机上乘客和机员的遗体；而且他们从残骸上的编号，确认这就是失踪法航班机所有。